Q1：船舶與海洋工程專業(yè)的學習（研究）對象是什么？

說起船舶，很多人會覺得我們這個專業(yè)就是研究船的，其實只答對了一半，因為我們學習研究的不僅僅是船舶，還有各類海洋建筑結(jié)構(gòu)物，包括江海湖泊中各類移動和固定的建筑結(jié)構(gòu)等，如水面浮臺—水上移動機場；水下潛器—潛艇，深海潛水器：HOV（載人深潛器）、ROV（水下遙控機器人）、AUV（自制式水下機器人）、水下滑翔機，以及水下各類移動、固定式承壓結(jié)構(gòu)物（深海石油勘探，開采系統(tǒng)）等方面的研究。同時，研究這些海上運載器上的裝備等。如7000米載人深潛器：“蛟龍?zhí)枴笔撬逻\載器大家族中的最具典型的水下運載器之一。

Q2：船舶與海洋工程專業(yè)的核心，特色課程有哪些？

本專業(yè)開設的核心專業(yè)課程包括：船舶設計原理、船舶靜力學、船舶結(jié)構(gòu)力學、水下運載器設計技術(shù)、海洋平臺設計原理、海洋平臺結(jié)構(gòu)與強度、船舶與海洋工程試驗技術(shù)；全英文教學特色課程包括：海洋平臺設計原理、海洋平臺結(jié)構(gòu)與強度、計算流體動力學及其應用、海洋結(jié)構(gòu)物流固耦合。

Q3：學船舶與海洋工程專業(yè)的學生需要具備什么特色？

船舶與海洋工程學科，涉及總體規(guī)劃、系統(tǒng)設計、材料選擇、系統(tǒng)控制、全球氣候與海洋環(huán)境、人文與海洋法律，這樣，學生們在考慮任何一個問題的時候，需要了解該問題的出處、與該問題相鄰的技術(shù)領(lǐng)域可能存在的關(guān)聯(lián)和問題，并能夠始終養(yǎng)成一個系統(tǒng)考慮問題的習慣。這樣，在任何時候處理問題時，都能夠較為科學、全面地加以分析。比如，在進行船舶艙室設計時，需要考慮船東的種族和宗教信仰，使艙室設計滿足船東的宗教習慣。相對而言，具有系統(tǒng)性思維方式的學生，更能夠?qū)W好本專業(yè)涉及的相關(guān)科目；與其他眾多科目相比，擁有開放性思維方式和外向性格的學生，先天具有較好的創(chuàng)新潛質(zhì)，更容易學好本專業(yè)涉及的相關(guān)課程。通常，本專業(yè)畢業(yè)的學生，除了掌握水面船舶，水下潛器和海洋平臺等設計原理，熟練應用船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計集成軟件、掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的強度分析方法和當今國際先進的船舶與海洋工程試驗技術(shù)外，還應具備一定的自然/社會科學基礎，人文藝術(shù)修養(yǎng)及較好的語言與文字表達能力。

Q4：在學習的過程中、會遇到的困難和挑戰(zhàn)是什么？

一是在面對復雜的船舶與海洋工程對象時，如何利用現(xiàn)有的基礎知識開展相應的設計工作，解決復雜工程問題；二是實踐教學環(huán)節(jié)中，基于江蘇科技大學目前已經(jīng)具備的設施先進的向?qū)W生開放的實驗設施（包括海洋工程水池、船模拖曳水池、操縱性水池、風浪流海洋環(huán)境綜合模擬平臺、結(jié)構(gòu)力學實驗設施、水下工程水池等開展創(chuàng)新性實驗和實習），如何充分利用已有的優(yōu)越條件來完成船舶設計制造環(huán)節(jié)的實際技能，將是面臨的一大挑戰(zhàn)。這些實驗設施也許現(xiàn)在聽起來非常陌生，但是將來會是最有趣的環(huán)節(jié)之一。

Q5：社會上是否存在對船舶與海洋工程專業(yè)的理解誤區(qū)？

說起船舶與海洋工程，很多人的直觀感覺就是和造船有關(guān)，就是如何完成船舶的設計與建造，似乎不需要太多的理論知識；更有甚者，認為江蘇有許多船廠在過去的數(shù)年中，幾乎沒有一個高級專業(yè)技術(shù)人員在場，他們不是也建造出了遠洋輪船嗎？表面上是的，其實不然，他們將造船過程中應該能夠獲得的利潤，全部貢獻給提供設計圖紙的設計單位，而這些設計單位中，國外設計單位占據(jù)絕對優(yōu)勢，再加上我國承擔建造的船舶種類中，高難度、高附加值船舶的數(shù)量，遠遠低于韓國和日本，究其根本原因，還是我國自身的技術(shù)水平和建造能力不如他們，還有一定的差距。目前，全世界的大宗貨物